고정식 유압 등차교는 당연히 출하가 빈번하고 운용 시간이 길며 적재 톤수가 크기 때문에 고정식 유압 등차교의 품질에 대해 매우 큰 검측을 제기하였는데， 위의 소편은 시장 분석에 근거하여 고정식 유압 등차교에 운용된 원수에게 일부 주장을 제기하고 운용 과정 중의 일부 성과에 주의하였다.
교량을 설치하여 화물의 운송과 하역을 만족시키다.화물의 출하구가 빈번하게 출하되고 사용 빈도가 높으며 적재 압력이 높기 때문에 등차교에 일정한 압력을 가하는 것은 불가피하다.오랫동안 이 문제가 발생했지만 이동 등차교는 고정 등차교보다 사용 빈도가 낮고 적재 톤수가 적어 장시간 사용할 수 있어 문제가 발생하기 어렵다.
킬 케 니차교는 대체로 다음과 같은 몇 가지 형식이 있다.임베디드 등차교 임베디드 등차교는 말 그대로 하역 작업 플랫폼에 내장된 등차교를 가리키며 설치된 등차교 메인보드와 하역 작업 플랫폼의 상평면은 수평이다.플랫폼에 완전히 융합되어 하역차 작업을 하지 않았을 때 플랫폼의 다른 작업 임무에 영향을 주지 않는다.이런 유형의 구조의 등차교는 광범위하게 활용되고 상대적으로 빠른 등차보조설비이다.그것의 설계는 일반적으로 건축물 구조를 설계할 때 이미 전면적으로 규범화되었다.
진동성학법진동(vibration)음향기기는 유압(hydraulic)시스템(Hydraulic systems)의 진동과 소음을 측정하고 진동성학법칙(rhythmical)에 따라 유압소자의 마모(부품이 효력을 상실하는 기본 유형) 상황과 그 기술상태를 식별하여 이를 바탕으로 고장의 원인， 정도， 성질과 발전(Develop) 추세 등을 진단한다.현재， 물류업의 급속한 전개에 따라 물류설비에 대한 수요는 더욱 미약하고， 고정식 유압 승차교와 고정 승강 경로를 위주로 하는 보좌성의 진보와 하역 설비의 사용량도 짧지 않은 첨가를 전개하고 있으며，킬 케 니맞춤형 유압 고정식 승차교， 일부 공장은 현재 이미 국외로 수출하고 있다!
Dzy arzhynsk 사구역: 본 법은 등차교의 일 및 정비에 사용된다.
축을 사용할 때， 작업대 표면을 견고하고 견고하게 유지하며， 고정 체인은 반드시 차량과 견고하게 고정해야 한다.드래그 속도는 / h입니다.
전동 리프트와 수동 리프트를 막론하고 모두 수동 펌프 스위치로 리프트한다.
차례
수동 유압 펌프를 동력으로 사용(외부 동력 전원 공급 장치 없이 승차교의 높이 조절 가능)
(tōng guò)동력 체계， 큰 오일 (oil) 실린더가 전체 사판으로 올라가고， 꼭대기에 이르렀을 때， 작은 오일 실린더가 작동하기 시작하고， 원활하게 활판 조립판을 뻗고， 수명이 오래간다.
공급 체인 품질 관리브레이크 블록의 구성 (하역 시 트럭의 위치 이동을 방지)유압 등차교 부품 정비 기교는 제때에 각 부품이 헐거워지거나 파손되었는지 검사한다.
시대의 급속한 발전에 따라 서로 다른 업종， 서로 다른 분야는 서로 다른 발전을 가지고 각자의 특징을 가지고 있다.그러므로 어떻게 자체운영의 효률을 높이고 어떻게 모든것을 간단하고 편리하게 할것인가 하는것이 우리가 현재 추구하는 중점이다.이동 등차교가 생기면 모든 것이 실현될 수 있는 기초가 생긴다.네가 좋아하기만 하면 미래는 네 손에 있다. 때로는 모든 것이 이렇게 간단하다.
전기기계반: 손바닥은 매주 차교에 오르는 데 필요한 정비라고 한다.
차교의 작업 조건은 이해가 부족하다.만약 당신이 일부 근본원리를 리해하고 승리를 초래하는 가지 요소를 리해한다고 가정하면 장기간에 걸쳐 자질구레한 작업형태에 처해있을수 있다.이동식 등차교 사용 전 검사: 오일 밸브가 이동식 등차교를 조이는지 검사하여 사용한다: 수압펌프로 등차교를 필요한 위치의 높이로 올린다;혀판을 상자에 놓고 보안 체인이 상자를 연결합니다.타이어 옆의 적절한 위치에 기어 커버 놓기;수동 오일 밸브를 풀어 오일 실린더，킬 케 니유압 이동 등차교， 바퀴를 자연 상태로 만들어 힘들지 않은 상태로 만듭니다.이상의 준비가 완료된 후에야 상하차 하역을 시작할 수 있다;운행 주의사항 사용 시 실린더를 무리하지 않은 상태로 유지한다.전동 승강과 수동 승강을 막론하고 수동 펌프 스위치를 꺼야 한다.
생산 업 체대변식 등차교도 서로 다른 현장 상황에 따라 여러 가지 구조 형식을 설계했다.마찬가지로 일정한 범위내에서 상 (화물대 이하) 또는 하 (화물대 이하) 로 조절할수 있어 대다수 하역플랫폼의 설치사용을 만족시킬수 있다.
유지보수원이 등차교 내부에 들어가 유지보수할 때 안전을 보장하는 지지대(sustain)봉이 설치되어 있다.유압 화물 사다리는 유압 시스템으로 구동되는 화물 승강기이다;층 두 점 또는 여러 점 사이의 화물을 직선으로 운송하는 데 쓰인다.탁력고정승강기공장은 하등차교를 사용하는 과정에 어떻게 지나치게 많은 마모를 방지하여 그 사용수명을 증가시킬것인가를 소개해준다.탁력고정승강기공장은 전문적인 등차교의 생산기업으로서 유지보수 및 애프터서비스 과정에 탁력고정승강기는 늘 사용자들이 등차교의 마모문제를 반영하는것을 듣는다. 다음， 탁력고정승강기는 어떻게 세부적인 문제를 주의하여 등차교의 마모를 줄일것인가를 소개해준다.등차교는 매번 방향을 바꿀 때마다 뒤의 등차교가 방향을 바꾸는 견인 작용을 받아 타이어가 노면에서 지면과 대량의 가로 마찰을 일으킨다.또한 구조와 운행 시스템은 방향을 바꿀 때 다른 복잡한 힘의 작용을 받아 전체 트레일러가 더 크게 마모된다.등차교는 마모를 줄이는 방법을 가르쳐 줍니다. 등차교 타이어는 모두 속이 꽉 찬 타이어를 사용하므로 공기를 넣는 타이어보다 배 더 오래 쓸 수 있습니다.이것은 많은 공장들이 모두 피하고 말하지 않는 것이다. 왜냐하면 속이 꽉 찬 타이어가 공기를 넣는 타이어보다 훨씬 비싸기 때문에 많은 공장들이 피하고 가벼울 것이다.
마운트 및 마운트 해제 후 시동 버튼을 누르면 사판 상승 과정에서 자동으로 한 바퀴 추가됩니다.회전사판이 상단에 가까운 위치로 상승할 때 버튼을 놓으면 고정식 유압등차교가 수평위치로 낮아져 조작하기 편리하다.한 버전의 화물을 적재하고 하역하며 문을 열고 닫습니다.
킬 케 니그리고 일상적인 물류업으로 돌아가서， 잠재적인 자재 운반 설비 수요도 때때로 가파르게 증가하고 있다!특히 고정식 유압 승차교는 창고， 부두， 창고，킬 케 니유압 이동식 등차교， 화물대， 공항 등 출하구에서 보편적으로 운용되고 출하량이 많아 운용이 빈번하다.그럼 국제 기업 제조업의 때때로 진보와 둔화에 따라 전개된다.유압 등차교와 유압 승강 경로의 제조 품질도 때때로 진보하고 있으며， 일부 제조 재능이 비교적 강한 기업도 있다.
등차교를 사용하여 화물을 싣고 내릴 때， 정격에 따라 적재하고 하역하며 중량을 초과하지 말아야 한다. 만약 중량을 초과한 상황에서 유압 시스템을 상승시키는 과정에서 매우 힘들게 할 수 있다. 심지어 유압 실린더 실린더의 변형을 초래하여 틈새가 생겨 밖으로 기름이 새게 될 수도 있다.이것은 전문적인 공장을 찾아 수리해야 한다. 예를 들면 상하이 뉴리 기계는 변형이 심하면 새 것으로 교체할 수밖에 없다.
브리지가 가지고 있는 특징: 전기 제어 조작은 매우 간단하여 버튼만 누르면 브리지가 자동으로 올라간다;버튼을 놓으면 조절판이 자중에 의해 하강하고 활판판을 화물차에 걸치면 사용할수 있다.
